رتبه‌بندی شرکت‌های موفق تولید انبوه باتری‌های حالت جامد

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• آیا باطری ماشین خودش تخلیه میشه؟

  باتری خالی ماشین می‌تواند روال روزمره یک روز عادی را برهم بزند. شما را از رسیدن به موقع سر کار، کلاس یا میهمانی باز دارد، وقتتان را تلف کند و نگرانتان کند، اما اگر بدانید چرا باتری خودرو خالی میشود، می‌توان از آن جلوگیری کرد. کافی است مواردی را که در ادامه مطرح می‌کنیم در نظر بگیری. . حال که دانستیم چرا باتری خودرو خالی میشود باید به این موضوع بپردازیم که چگونه باتری خالی را می‌توان شارژ کرد. به طور کلی چهار روش را می‌توانیم نام ببریم که از طریق آن می‌توانید با باتری خالی شده هم ماشینتان را به حرکت در بیاورید: １. با روشن کردن ماشین. . چند نشانه وجود دارد که ثابت می‌کند باتری وسیله نقلیه شما در شرف از کار افتادن است یا از کار افتاده است: • روشن نشدن ماشین • کاهش سرعت استارت ماشین • روشن نشدن چراغ پشت کیلومترشمار • استارت نخوردن در هوای سرد • شنیدن بوی گند از کاپوت • باد کردن باتر. . در این بخش از مقاله چرا باتری خودرو خالی میشودو در پاسخ به این سوال که آیا باتری خودرو در حالت درجا روشن، شارژ می‌شود یا نه، باید گفت که بله، وقتی که موتور خودرو شما روشن باشد، باتری شروع به شارژ شدن می‌کند. فقط باید در نظر داشته باشید که سی. . یکی از قدیمی‌ترین روش‌ها برای روشن کردن ماشین با باتری خالی هل دادن است! به غیر از این روش می‌توانید از جامپ استارت، محکم کردن اتصالات باتری و یا شارژ کردن باتری با روش‌های متفاوت استفاده کنید. . قوی کردن باتری ضعیف ماشین در صورتی امکان پذیر است که شما سهوا چراغ‌ها یا ضبط را روشن نگه داشته باشید، در این صورت توان باتری قابل بازیابی است. اما اگر در پاسخ به سوال چرا باتری خودرو خالی میشودبه مواردی مانند قدیمی بودن یا اتصالات ضعیف برخورد. یکی از مهم‌ترین پاسخ‌هایی که در برابر سوال چرا باتری خودرو خالی میشود می‌توان بیان کرد، این است که احتمالا شما از آن دسته افراد فراموش‌کاری هستید که چراغ جلو را روشن می‌گذارید. اگر باتری ماشین شما مدام در حال خالی شدن است، اولین چیزی که باید بررسی کنید چراغ‌ها هستند. البته اگر شما دارای یک خودرو لوکس و مدرن هستید، نباید نگران این موضوع باشید.

• باتری ماشین برقی زیر 20000 یوان

  باتری خودروهای برقی یا الکتریکی Electric-Vehicle Battery به اختصار EVB خوانده می شوند. باتری خودروهای برقی، با باتری‌های سربی-اسیدی که در خودروهای بنزینی استفاده می‌شوند بسیار متفاوت هستند و از لحاظ کارایی نیز، سطح انرژی بالا‌تری را تامین می‌کنند. بسته‌های باتری لیتیوم-یون به‌کار رفته در خودرو‌های برقی، مشابه آن چیزی است که سابق بر این در گوشی‌های . . اکثر باتری های خودروهای برقی حداقل 10 سال دوام دارند – یک دهه کامل. برخی از آنها تا 20 سال دوام می آورند، بنابراین نگران هزینه تعویض باتری قبل از خریدن ماشین جدیدنباشید – چند نفر از ما 20 سال با یک ماشین رانندگی می کنیم؟ با این حال، ممکن است دلایل دیگری نیز وجود داشته باشد که باتری شما نیاز به تعویض دارد. رها کردن باتری و استفاده نکردن خودرو می توا. . باتری درخودرو‌های برقی نقشی مهم را ایفا می‌کند. ظرفیت و مقدار جریان دو فاکتور مشخصه باتری‌ها هستند. ظرفیت، مقدار انرژی ذخیره شده در باتری است و به فاکتور‌های زیادی وابسته هستند که مهمترین آن‌ها عبارتند از: 1. سطح یا اندازه فیزیکی صفحاتی که توسط الکترولیت.

• آیا سلول های خورشیدی نرم هستند؟

  سلول‌های خورشیدی یکی از مهم‌ترین فناوری‌های انرژی تجدیدپذیر هستند که با تبدیل نور خورشید به برق، نقش کلیدی در کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و کاهش اثرات زیست‌محیطی ایفا می‌کنند.

• نحوه محاسبه تعداد بسته باتری خودروهای برقی

  اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما‌ عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا. بیایید در این مقاله بررسی کنیم که چگونه یک بسته باتری برای خودرو الکتریکی طراحی شده است و چه پارامتر های حیاتی مرتبط با باتری باید در نظر گرفته شود.

• بسته باتری لیتیومی فشار تخت

  باتری لیتیوم یون سایز 18650 سر تخت 3000mA برند AWT بسته تکی ا Lithium Battery آیا امکان پرداخت در محل در شهر من وجود دارد؟ ۱۲۷٫۵۰۰ تومان

• لیتیوم آهن فسفات مواد اولیه باتری نسل دوم

  باتری لیتیم آهن فسفات (به : Lithium iron phosphate battery یا lithium ferrophosphate battery) (مخفف : LFP battery) گونه‌ای از هستند. این باتری‌ها که نوع خاصی از است، دارای از جنس است. همچنین این می‌تواند ولتاژی تا حدود ۳٫۲ را پشتیبانی کند.

• باطری سرب اسیدی شارژ چند عرضی

  باتری های سرب اسید دو دسته اند؛ 1. سرب اسید تر (Flooded Lead Acid) 2. سرب اسید خشک (Valve Regulated Lead Acid) یا (Sealed Lead Acid) باتری های خشک نیز دو دسته اند؛ 1. AGM 2. Absorbent Glass Mat) GEL) باتری های قدیمی که در خودرو ها مورد استفاده قرار می گرفت؛ از نوع سرب اسید تر بود. در این نوع باتری از محلول آب و. . تفاوت اصلی بین GEL و AGM در دما کاری، حساسیت به شارژ، چرخه شارژ و دشارژ و قیمت است. باتری های GELدارای عملکرد بهتری هستند ولی حساسیت بیشتری به نحوه شارژ و اضافه شارژ دارند و گران تر هستند. این دو نوع باتری دارای راندمان شارژ و دشارژ بالاتر و نشتی کمتر نسبت به نوع سرب اسید تر هستند. باتری های سرب اسید خشک نیاز به سرویس و تعمیر ندارند ولی در صورت. . این دسته از باتری مانند تمامی باتری های دیگر در صورت استفاده از نرخ دشارژ 1C یا بالا، دمای داخلی اش بالا می رود و عمرش بشدت کاهش می یابد. در ضمنی که طبق نمودار بالا؛ باید به ولتاژ دشارژ کامل توجه داشت(برای باتری 12 ولت معمولا این ولتاژ 10 ولت است). . رنگ صفحات مثبت باتری به رنگ قهوه ای و رنگ صفحات منفی به رنگ خاکستری است. جنس صفحات مثبت از اکسید سرب و جنس صفحات منفی از هیدرواکسید سرب می باشد و به همین علت اسید سولفوریک صفحات باتری را از بین نمی برد. این صفحات با فاصله کمی از هم در داخل محلول رقیقی از اسید سولفوریک (H2SO4) قرار دارند و این مجموعه در درون محفظه ی پلاستیکی واقع شده است که به این م. . نحوه شارژ دو باتری سرب اسید تر و سرب اسید خشک (AGM) مشابه هم است. و به راحتی می توان با اعمال ولتاژ ثابت و محدود کننده جریان و دما آنها را شارژ کرد. ولتاژ نامی سل های این باتری معمولا از 1.8 تا. برای شارژ بهینه، باتری های سربی-اسیدی باید در سه مرحله شارژ شوند. شارژ جریان ثابت، مقدار عمده ای از شارژ را اعمال می‌کند نصف زمان شارژ را به خود اختصاص می‌دهد.

• آیا ساخت خط مونتاژ در کارخانه باتری سازی مشکل است؟

  اولین مرحله در تولید باتری، صفحه سازی باتری است. صفحه سازی خود دارای چندین مرحله حساس در جریان تولید باتری است. یکی از متداول ترین روش ها در تولید پودر سرب روش بالمیل است به طوریکه حدود ۸۵% کارخانجات تولید باتری سرب-اسید از روش بالمیل جهت تولید اکسید سرب مورد نیاز استفاده می نمایند. در فرایند تولید پودر سرب به روش بالمیل ابتدا سرب نرم ورودی در یک د. . در سومین مرحله تولید باتری، تزریق های قطعات پلاستیکی بدنه باتری انجام می شود. برای تولید کلیه قطعات پلاستیکی از جمله جلد باتری با ابعاد مختلف از دستگاه تزریق مواد PP استفاده می شود. برای تولید درب باتری، مشابه مرحله قبل از دستگاه تزریق مواد PP استفاده می شود. برای تولید کلیه قطعات پلاستیکی از جمله دستگیره و پلاک باتری با ابعاد مختلف از دستگاه تزریق. . آخرین مرحله در روند تولید باتری، آماده سازی باتری جهت ارسال می باشد. باتری های تولیدی بسته به ابعاد آنها در پالت های چوبی ۴۰ یا ۴۴ عددی بسته بندی و ارسال می شوند. در اکثر کارخانه های تولیدی باتری بسته به ابعاد. . دومین مرحله در فرآیند تولید باتری مرحله مونتاژ می باشد مونتاژ خود دارای چند قدم اساسی می باشد. در این فرآیند با توجه به محصول تولیدی صفحه مثبت یا منفی جهت جلوگیری از اتصال کوتاه در پاکت پلی اتیلنی قرار می گیرد و با توجه به آمپرساعت مدنظر چیدمان یا تعداد صفحات مشخص می شود و در نهایت از پاکت برای فرآیند COS خارج می شود. فرآیند (COS) شامل چندین مرحله . . در مرحله شارژ، خانه های باتری با الکترولیت تکمیل شده و توسط دستگاه شارژر مخصوص، شارژ می شود. الکترولیت یا همان آب اسید باتری، محلولی از اسید سولفوریک (H2SO4) با غلظتی در حدود ۲۵ تا ۴۰ درصد و آب (H2O) با غلظتی در حدود ۶۰ تا ۷۵ درصد، می باشد که محیط ما بین دو الکترود (صفحات باتری) را پر می‌کند و در واقع بستری برای عبور شارژ بین الکترودهای مثبت و منفی.

• مواد کششی پوسته باتری لیتیومی

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد. در اینجا مواد موجود در باتری را در سه بخش مواد کاتدی، مواد آندی و الکترولیت مورد بررسی قرار می دهیم. مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد.

• برچسب زیست محیطی زباله باتری

  به جز خودروها و مصارف صنعتی، در زندگی روزمره باتری‌ها معمولاً در وسایل کوچک مثل ساعت‌های مچی و دیواری، رادیوها، اسباب‌بازی‌ها و لوازم الکترونیک مانند گوشی‌های تلفن همراه، ساعت‌های هوشمند، تبلت‌ها،. . بازیافت باتری‌های استفاده‌شده مراحل مختلفی دارد. در مراکز بازیافت باتری قلمی، ابتدا بازدهی باتری مطابق با معیارهای مشخص شده تجزیه و تحلیل می‌شود. پس از آن، دو مسیر وجود دارد: یا به باتری اصطلاحاً «عمر دوم» داده می‌شود یا آن را بازیافت می‌کنند. عمر دوم یا در حقیقت شارژ. . سراهای محله – سرای محله ارم (منطقه 5) فردوس غرب، بهار شمالی، جنب تره بار ارم، سرای محله ارم، تلفن: 02144157600 – سرای محله تهرانسر تهرانسر شرقی، خیابان طالبی جنوبی، خیابان بنفشه شمالی، جنب تره بار بنفشه، سرای محله پاسداران تهرانسر، تلفن:. . با آنچه گفته شد اکنون می‌دانیم که بازیافت باتری‌های استفاده‌ شده به دلیل ارزشمند بودن آنها و داشتن مواد گران‌قیمت بسیار مهم است. در خانۀ هریک از ما هر روز از باتری‌های مختلفی استفاده و دورانداخته می‌شود. حال چه اتفاقی می‌افتد اگر ما همۀ این باتری‌های بی‌استفاده را جمع کنیم، به شرکت‌های بازیافت بفروشیم و پول حاصل از آن را برای کمک به بیماران نیازمند. بازیافت باتری‌های استفاده‌ شده در کشورهای مختلف به روش‌های مختلف انجام می‌شود تا از هدر رفتن این منابع و آلودگی محیط زیست جلوگیری شود.

• دلیل فروش بیش از حد پنل های باتری لیتیومی

  از جمله مهم‌ترین عوامل اصلی افزایش تقاضا برای لیتیوم در جهان لوازم الکترونیکی، خودروهای الکتریکی و هیبریدی، وسایل ذخیره‌ساز انرژی خانگی، نسل جدید انرژی‌های تجدید پذیر و صنعت دارو می‌باشند.

• فرایند بافت سلول خورشیدی پلی کریستالی

  برای ساختن سلول‌‌های PV پلی کریستالی، سیلیکون خام خالص را ذوب کرده و داخل قالب مربعی شکل مخصوص به خود می‌ریزند تا خنک شود، سپس آن را به صورت آرایه‌‌ها و ویفرهای (تراشه) کاملا مربعی شکل برش می‌‌دهند.

• اسم شارژر شارژ باتری های لیتیومی چیه؟

  ماژول شارژ باتری لیتیومی از قطعات ضروری برای شارژ صحیح و کارآمد باتری های لیتیوم یون (Li-ion) یا لیتیوم پلیمر (LiPo) است.