شرکت مشترک باطری خودرو ایران

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• مشخصات پایه کابینت توزیع برق در اتاق توزیع برق

  برای پاسخ دادن به این سوال که اتاق برق چیست باید گفت که اتاق برق فضایی در ساختمان است که به تجهیزات الکتریکیاختصاص یافته است. اندازه‌ آن معمولاً متناسب با اندازه‌ی ساختمان است. بنابراین، یک ساختمان بزرگ‌تر ممکن است یک اتاق بزرگ را در خود جای دهد؛ در حالی که ساختمان‌های کوچکتر، حاوی اتاق‌های برقی کوچک‌تر هستند. ساختمان‌هایی که بسیار بزرگ هستند و به . . مهندسان برق باید با مهندسان مکانیک، معماران، مهندسان سازه و سایر افراد دخیل در طراحی اتاق‌های برق هماهنگ باشند. طراحی اتاق برقمعمولاً بسیار خطی و تمیز صورت می‌گیرد و باید در حین و پس از ساخت، مطابق با ساختمان محلی و کدهای ایمنی برق باشد. بیشتر اتاق‌های برق از راهروهای وسیع باز یا راهروهایی با تجهیزات الکتریکی واقعی که به طور ایمن بر روی دیوارها محک. . آئین نامه جزئیات چیدمان و ساخت اتاقهای الکتریکی توسط مقررات کد برق کنترل خواهند شد. الزامات اتاق برق به ایمنی در برابر آتش و خطرات الکتریکی مربوط می‌شود. معمولاً یک اتاق برق باید از دسترسی افراد غیرمجاز محافظت. . ویژگی‌های ساخت اتاق برق بسته به وسعت تجهیزات نصب شده متفاوت است. کف‌ها باید برای حمایت از ترانسفورماتورهای سنگین و تابلوها تقویت شوند. دیوارها و سقف ها نیز ممکن است به پشتیبانی از سیستم سینی کابل سنگین یا شینه ها نیازمند باشند. همچنین به علت اینکه دستگاه‌های الکتریکی از خود گرما و دمای زیادی تولید می‌کنند باید برای کنترل نمودن آن در اتاق‌های برق از. اتاق برق چیست ؟ موضوع امروز شرکت فراز شبکه کارنو در پیرامون اتاق برق است؛ بنابراین ما در این مقاله قصد داریم که به موضوعاتی از جمله: توضیح اتاق برق; طراحی اتاق برق; ویژگی‌های ساخت و ساز اتاق برق

• قوی ترین شرکت باتری های انرژی هسته ای

  این شرکت طیف وسیعی از راه‌حل‌های ذخیره‌سازی انرژی مانند بسته‌های باتری، و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی با هوا خنک و مایع خنک‌شونده را برای برآوردن نیازهای مختلف ارائه می‌دهد. بسته های باتری دارای عمر چرخه ای بیش از 8000 چرخه و راندمان تبدیل انرژی تا 92٪ هستند و برای مصارف مسکونی، تجاری و صنعتی مناسب هستند.

• برقکار چگونه جعبه توزیع را فشار می دهد؟

  سیم کشی با تابلوی توزیع یا جعبه فیوز: در این روش، تمام سیم‌ها به تابلوی توزیع با جعبه فیوز متصل شده و از آنجا، سیم کشی به بخش‌های دیگر ساختمان انجام می‌شود.

• تکنولوژی تعمیر باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

  از اولین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از گذشته ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار عنوان می شود تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ هست. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی. . روش دیگر و خطرناکی که عنوان می شود، اضافه کردن مقدار کمی اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری هست. منظور از اسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده هست. البته این روش نیز برای باتری های سیلد که به. . این روش مشابه روش اول است و برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. تفاوت روش چهارم این است که شما کل اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی کنید و فقط مقداری مثلاً نصف آن را با وارونه کردن باتری خارج کرده و دوباره اسید جدید (اسید سولفوریک) به. . این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. در این روش دقیقاً مشابه روش اول عمل می کنیم با این تفاوت که بعد از تخلیه کامل اسید باتری (الکترولیت باتری)، قبل از آنکه اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین و آب، شش خانه باتری را تمیز می کنیم. برای این کار کافیست محلول رقیق جوش شیرین و آب را در داخل . . کسانی که دارای باتری های اسیدشارژ هستند ممکن است این روش را امتحان کرده باشند. قطعاً این روش نیز برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. برخی معتقدند بعد از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه باید اسید با غلظت ۱۲۵۰ یا کمی پایین تر مثلاً ۱۲۰۰ اضافه کرد. این روش باعث می شود قدرت باتری همچنان مثل روز او.

• چگونه باتری الکترود منفی سیلیکونی نانو را فعال کنیم

  پورصالحی علت انتخاب این تکنیک را سبک کردن باتری های لیتیومی و حذف برخی مواد شیمیایی دانست و اظهار داشت: روش متداول در تهیه الکترود باتری های لیتیومی شامل تهیه دوغاب با گرانروی بالا از مواد .

• برد محافظ باتری سه چرخه

  این ماژول یک برد کنترل شارژ است که برای 3 باتری لیتیوم فسفات استفاده می‌شود که به صورت سری به هم متصل شده باشند. حداکثر جریان دشارژ آن برابر با 20 آمپر است و برای پک‌های باتری 11.1 ولت مناسب است.

• آیا در باتری پروسکایت باید از ماده مورد نظر استفاده شود؟

  پروسکایت‌هایی با فرمول عمومی ABX3 را می‌توان به‌عنوان کانی مشتق شده از ساختار ReO3 در نظر گرفت. Perovskite یک ماده معدنی طبیعی متشکل از اکسیدهای کلسیم و تیتانیوم است. همچنین برای توصیف یک سری مواد با .

• الکترودهای مثبت و منفی سلول های خورشیدی نوع N

  این سلول‌ها از مواد نیمه‌رسانا مانند سیلیکون ساخته می‌شوند و معمولاً به دو نوع P و N تقسیم می‌شوند. نوع P دارای حفره‌های مثبت و نوع N دارای الکترون‌های منفی است.

• استفاده از شارژر بی سیم به باتری آسیب می رساند

  قبل از اینکه به نگرانی کاربران در مورد شارژ بی‌سیم بپردازیم، ابتدا باید نحوه‌ی کارکرد این فناوری را توضیح بدهیم. زمانی که گوشی را به روش مرسوم یعنی با استفاده از کابل شارژ می‌کنید، جریان برق با ولتاژ پایین از طریق سیم وارد پورت گوشی می‌شود. از سوی دیگر حتی در زمانی که با استفاده از شارژ بی‌سیم چنین کاری را انجام می‌دهید، در این فرایند هم شارژر و سی. . نگرانی در مورد آسیب رسیدن به باتری گوشی از طرف شارژ بی‌سیم از کجا می‌آید؟ همین ابتدا باید خاطرنشان کنیم که طبیعتا شارژ بی‌سیم 100 درصد کارآمد نیست و بخشی از انرژی که برای فعال کردن سیم‌پیچ پد و سیم‌پیچ گوشی استفاده می‌شود، به عنوان انرژی گرمایی در محیط هدر می‌رود. اگر حین شارژ شدن گوشی با شارژر معمولی به پشت بدنه دست بزنید، حرارت این بخش معمولا کمت. . شاید با خواندن قسمت آخر، به فکر کنار گذاشتن شارژ بی‌سیم و استفاده از شارژ سیمی در شب افتاده‌اید. اگر چنین کاری انجام دهید، از نظر تئوری ممکن است سلامت باتری را در حد یک یا دو درصد نسبت به شرایط گذشته بالاتر نگه دارید. به طور کلی واقعیت این است که اگر در. به عبارت ساده‌تر، شارژ بی‌سیم به باتری گوشی آسیبی نمی‌رساند، اما مهم‌ترین نکته این است که وقتی باتری چند درصد افت می‌کند، گوشی هوشمند را روی پد شارژ نگذارید.

• برای جدا کردن باتری ماشین از چه چیزی استفاده کنیم؟

  در هر صورت، مراحل اولیه یکسان هستند. تنها چیزی که برای خارج کردن باتری در خودروهای مختلف با هم فرق دارد مربوط به نوع پایانه های باتری است. با وجود 5 نوع مختلف ترمینال باتری، ممکن است استفاده از ابراز برای جدا کردن هر نوع ترمینال کمی گیج کننده باشد، هرچند که روند حذف در اصل برای تمام باتری ها یکسان است. ترمینال های مختلف، SAE post، GM side، combinat. محفظه نگهدارنده باتری ماشین را باز کنید و هر نوع پیچ، گیره یا میله دیگری که باتری را در جای خود نگه داشته و نگهدارنده باتری است را جدا کنید. سپس باتری را با دقت بیرون بیاورید.

• مکانیسم انتشار بور باتری نوع

  باتری‌ها از سه مؤلفه اصلی تشکیل شده‌اند: یک آند، یک کاتد و یک الکترولیت. اغلب از یک جداکننده برای جلوگیری از اتصال آند و کاتد استفاده می‌شود (اگر الکترولیت برای این کار کافی و مناسب نباشد). باتری‌ها، به منظور نگه داشتن این اجزا کنار یکدیگر، از نوعی پوشش استفاده می‌کنند. اکثر باتری‌ها به سه بخش تقسیم نمی‌شوند اما ایده کارکرد آن‌ها بر اساس همین سه بخ. . الکترون‌ها در یک مدار متصل به یک وسیله، از آند خارج می‌شوند. «جریان» قراردادی به سمت داخل آند است. در باتری‌ها، آند به عنوان قطب منفی (-) علامت‌گذاری می‌شود در یک باتری، واکنش شیمیایی بین آند و الکترولیت،. . الکترون‌ها در یک مدار متصل به یک وسیله، به کاتد وارد می‌شوند. «جریان» قراردادی به سمت خارج کاتد است. در باتری‌ها، کاتد به عنوان قطب مثبت (+) علامت‌گذاری می‌شود در باتری‌ها، واکنش شیمیایی در درون با اطراف کاتد از الکترون‌های تولیدشده در آند استفاده می‌کند. تنها. . جداکننده‌ها، مواد متخلخلی هستند که از اتصال آند و کاتد (اتصال کوتاه در درون باتری) به یکدیگر جلوگیری می‌کنند. ماده‌ی سازنده جداکننده‌ها متفاوت است. پنبه، نایلون، پلی‌استر، مقوا و لایه‌های پلیمر مصنوعی از موادی هستند که در ساخت جداکننده‌ها استفاده می‌شوند. جداکننده‌ها با هیچ یک از اجزای آند، کاتد و یا الکترولیت واکنش نمی‌دهند. پیل ولتایی برای جدا نگ. . الکترولیت ماده‌ای به صورت مایع یا ژل است. این ماده، قابلیت انتقال یون‌ها بین واکنش‌های رخ‌داده در آند و کاتد را دارد. الکترولیت از جریان الکترون بین آند و کاتد نیز جلوگیری می‌کند. این کار باعث می‌شود که. باتری‌های لیتیوم-یون در هنگام اتصال کوتاه، بیش از حد گرم شده یا حتی دود کرده و آتش می‌گیرند. با عبور دادن الکترون‌ها به درون اجزای الکتریکی مختلف (بار الکتریکی یا امپدانس)، کارهای مفید و به .

• شارژهای صادراتی باتری با قدرت بالا

  دلایل مختلفی برای صادرات باتری خودرو ایران وجود دارد که می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: کیفیت بالا: باتری‌ های ایرانی از کیفیت بالایی برخوردارند و با استاندارد های جهانی مطابقت دارند. قیمت مناسب: قیمت باتری‌ های ایرانی در مقایسه با باتری‌ های خارجی مناسب‌ تر است.

• چگونه باطری خودروی برقی تهیه کنیم

  در این مقاله از وبلاگ یدکیجات ، به بررسی فرآیند ساخت باتری‌های خودروهای برقی، انواع مختلف آن‌ها، و چالش‌های موجود در طراحی و تولید این تکنولوژی می‌پردازیم.

• آیا تعویض باتری های سرب اسید به باتری های لیتیومی آسان است؟

  اکنون واضح است که باتری‌های لیتیومی در مقایسه با باتری‌های سرب اسیدی زمان کمتری می‌برند. دانستن مقایسه باتری سرب-اسید در مقابل لیتیوم یون باعث صرفه جویی در هزینه می شود.

• پروژه تبدیل باتری لیتیومی افغانستان

  احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتر‌های لیتیومی دستاورد‌های زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت.

• مواد فیلم آلومینیومی باتری جوهر خود را از دست می دهد

  باتری‌های آلومینیوم یونی (به : Aluminium-ion batteries) دسته‌ای از هستند که در آن با جریان یافتن از سمت الکترود منفی باتری یعنی ، به الکترود مثبت یعنی ، انرژی الکتریکی را تولید می‌کنند. در هنگام شارژ مجدد، یون‌های آلومینیوم به الکترود منفی برمی گردند که یون می‌تواند سه الکترون را مبادله کنند. این بدان معنی است که یک یون Al معادل سه یون Li در کاتدهای معمولی است. همچنین با توجه به آن که از آنجا که شعاع یونی Al و Li نزدیک هستند، تعداد الکترون‌ها ی بیشتری بوسیله Al می‌تواند جذب کاتدها شود بدون آن که پودر شوند. در واقع وجود ۳ الکترون در یون Al هم مزیت و هم نقطه ضعف این نوع باتری است. در واقع انتقال ۳ واحد بار توس.

• استفاده از اجزای سلول فتوولتائیک

  فُتوولتائیک (به : Photovoltaics) یا فتوولتاوَری یا فتوولتایی به اختصار PV، فناوری تبدیل (انرژی) نور به الکتریسیته از راه استفاده از است که ویژگی دارند؛ پدیده‌ای که در زمینه‌های ، و مورد استفاده و بررسی است. یک با به‌کارگیری ؛ که هرکدام‌شان را شماری از تشکیل می‌دهد، تولید می‌کند. سلول‌های فتوولتائیک با استفاده از پرتؤ خورشید و سلول‌های خورشیدی، و با ایجاد اختلاف فشار الکتریکی در نیم‌رساناهایی که به‌طور مناسب ساخته شده‌اند الکتریسیته تولید می‌شود.

• باتری لیتیومی فعال شده گرمایشی

  فناوری باتری لیتیوم گرم: مجهز به سیستم خود گرمایش داخلی، ما باتری LiFePO4 خود گرمایشی عملکرد مطلوب را حتی در شرایط سرد تا -30 درجه سانتیگراد تضمین می کند.

• هزینه شارژر باتری 8 سلولی چقدر است؟

  مناسب برای مصارف خانگی و حرفه‌ای: دستگاه شارژر باتری 8 عددی معمولی برای استفاده در خانه، محل کار، دوربین‌های دیجیتال، کنترل‌کننده‌های بازی و دیگر دستگاه‌هایی که از باتری استفاده می‌کنند .

• طرح تحقیق مواد برای باتری

  طرح توجیهی باتری خودرو، به بررسی جنبه‌های فنی، مالی و اقتصادی تولید باتری برای خودروها می‌پردازد. این طرح شامل تحلیل بازار، برآورد هزینه‌ها، تعیین نیازمندی‌های فنی و مواد اولیه، و بررسی .