فهرست شرکت های تولید باتری لیتیومی در افغانستان تعطیل شد

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• رده بندی تولیدکنندگان جعبه توزیع فشار افغانستان

  یک بین و موقعیت دارد. افغانستان یک کشور رو به توسعه است، این کشور فقیرترین کشور جهان نیز می‌باشد، هرچند برای دهه‌ها اینجا جنگ و کمبود سرمایه‌گذاری‌های خارجی بوده‌است. در سال ۲۰۱۴ نرخ ۶۰٫۵۸ میلیارد دالر و سرانه ۱۹۰۰ دالر بوده‌است. صادرات کشور در سال ۲۰۱۲, به ارزش ۲٫۷ میلیارد دالر بوده و نرخ بیکاری گزارش شده در سال ۲۰۰۸, ۳۵ فیصد بوده‌است. مطابق به گزارش ۲۰۰۹, ۴۲ فیصد مردم آن با درآمد ۱ دالر در روز زندگی می‌کنند. این کشور کمتر از ۱٫۵ میلیارد دالر بدهی خارجی دارد.

• 10 بزرگترین تولید کنندگان باتری لیتیومی

  این مقاله 10 سازنده برتر باتری لیتیوم یونی در سراسر جهان از جمله تسلا، پاناسونیک، LG Chem، CATL، BYD، A123 Systems، Samsung SDI، Toshiba، GS Yuasa و Hopt Battery را خلاصه می‌کند.

• اصل اپتوکوپلر باتری قدرت چیست؟

  اپتوکوپلر چیست؟ آشنایی با ساختار و اجزای سازنده - طرز عملکرد Optocoupler - انواع خطی و سرعت بالا - تست سلامت اپتوکوپلر

• فرایند تولید صفحه نمایش باتری

  مراحل ساخت و تولید باطری خودرو به شرح زیر می باشد: 1. ساختن صفحات باتری 2. مونتاژ کردن باطری 3. تزریق کردن پلاستیک به بدنه ی باتری 4. شارژ باتری 5. بسته بندی در ادامه ی مطلب معرفی نحوه تولید باتری ماشین راجع به هر کدام از مواردی که اشاره کردیم به طور کامل توضیح خواهیم داد و شما را با این روند شگفت انگیز آشنا خواهیم کرد. . می توان گفت که مناسب بودن ظرفیت و توان باتری به راه اندازی سریع و عالی خودرو کمک خواهد کرد. زمانی که باتری با ظرفیت پایین تولید شود، برای روشن کردن ماشین طول زمان استارت زدن افزایش می یابد. یعنی گاهی لازم است آنقدر استارت های طولانی و پی در پی زد تا موتور شروع به کار کردن کند. از طرفی اگر هم ظرفیت باتری برای خودرو بیش از حد باشد، عمر سیستم استارت ک. . در ادامه ی مطلب نحوه تولید باتری ماشین باید بدانید که در هنگام استفاده از باتری ماشین باید به نکات زیر توجه کرد. 1. استفاده از سیستم های برقی و الکتریکی خودرو در زمان خاموش بودن آن عمر باتری ماشین را. . ما در بحث نحوه تولید باتری ماشین به شما خواهیم گفت که از کجا می توانید بفهمید که باتری ماشین خراب خریده اید. در واقع یک باطری خراب علائمی دارد که در زیر آنها را خدمت شما عنوان خواهیم کرد. علائمی از قبیل: 1. وقتی که باتری خریداری شده پس از نصب نتواند سیستم استارت را هندل کند، می توانیم بفهمیم که این باتری ایراد دارد. 2. کم شدن متوالی آب درون خانه ها.

• جدول پیکربندی شارژر باتری لیتیوم

  باتری‌های لیتیوم یون بالاترین درجه از کارایی را دارند که برای استفاده از آن باید به نحو صحیح شارژ شوند.در صورتیکه شارژکردن باتری لیتیوم یون به درستی انجام نشود به کارکرد باتری صدمه رسیده و حتی ممکن است. . نحوه شارژ شدن باتری‌های لیتیوم یون نسبت به باتری‌های نیکل متال هایبرید و یا نیکل کادمیوم بسیار متفاوت است. شارژ کردن باتری‌های لیتیوم یون بیشتر به ولتاژ شارژ شدن حساس هستند تا جریان آن و بیشتر شبیه شارژ کردن باتری‌های سرب اسید است. اولین تفاوت در بالاتر بودن ولتاژ هر. . با توجه به مقدار انرژی ذخیره شده در باتری‌های لیتیوم یون و ماهیت آنها (واکنش‌های شیمیایی که باعث ذخیره انرژی میشود) شارژ کردن صحیح آنها با استفاده از ابزار درست از اهمیت بسزایی برخوردار است. شارژر‌های باتری. . شارژ شدن باتری لیتیوم یون اساساً دو مرحله دارد: 1. شارژ با جریان ثابت:در مرحله اول شارژشدن باتری یاسلول لیتیوم یون، جریان شارژ کنترل میشود، که باید بین (0.5-1C) باشد برای مثال برای باتری 2000 میلی آمپر ساعت اگر جریان 2000 میلی آمپر باشد 1C خواهد بود. که این جریان برای باتری‌های مختلف با تولید کنندگان متفاوت از 0.5 تا 1 C متغییر است. در این مرحله ول. . این خصوصیات نشان دهنده توانایی بالاتر این نوع باتری از دیگر انواع باتری هاست، به عنوان مثال باتری‌های لیتیوم یون پس از 1000 بار شارژ و دشارژ قابلیت نگهداری 80% ظرفیت خود را دارا میباشند، در صورتی که نیکل کادمیوم بسته به نوع استفاده تا 500 بار قابل استفاده است.

• یک یا چند سلول خورشیدی را انتخاب کنید

  سلول خورشیدی (به انگلیسی: Solar cell) یا سلول فتوولتائیک (به انگلیسی: photovoltaic cell)، یک قطعه الکترونیکی است که به کمک اثر فوتوولتاییک، انرژی نور خورشید را مستقیماً به الکتریسیته تبدیل می‌کند. سلول‌های خورشیدی ساخته شده از ویفرهای سیلیکونی، کاربرد بسیاری دارند. سلول‌های خورشیدی به تنهایی، برای فراهم کردن توان لازم دستگاه‌های کوچک، مانند ماشین حساب الکترونیکی کاربرد دارد. آرایه‌های فوتوولتاییک، الکتریسیتهٔ پایدار و تجدیدپذیری را. . انرژی که از طریق به زمین می‌رسد ۱۰۰۰۰ بار بیشتر از انرژی مورد نیاز انسان است. مصرف انرژی در سال ۲۰۵۰ یعنی سال ۱۴۲۹ شمسی، ۵۰ تا ۳۰۰ درصد بیشتر از مصرف امروزی آن خواهد بود. با اینحال اگر فقط ۰٫۱ درصد از سطح زمین با مبدل‌های انرژی. . با اتصال یک نوع p به یک نوع n، از ناحیه n به ناحیه p و از ناحیه p به ناحیه n منتقل می‌شوند. با انتقال هر الکترون به ناحیه p، یک یون مثبت در ناحیه n و با انتقال هر حفره به ناحیه n، یک یون منفی در ناحیه p باقی می‌ماند. یون‌های مثبت. . سلول‌های خورشیدی مبتنی بر سیلیکون بلورینرایج‌ترین ماده توده برای سلول خورشیدی (c-Si) است ماده توده سیلیکون با توجه به نوع و اندازه کریستال به چندین بخش تقسیم می‌شود.• سیلیکون مونو-کریستالی (c-Si)• سیلیکون پلی-کریستالی (poly-Si) یا مولتی-کریستالی (mc-Si) . سلول‌های فتو ولتائیک از مواد ویژه‌ای ساخته شده‌اند که آن‌ها را semiconductor یا نیمه رسانا می‌نامیم از این مواد می‌توان به اشاره کرد که اکنون بسیار پرکاربرد است در اصل هنگامی که نور با سلول برخورد. . سلول های خورشیدی معمولاً از مواد ، مخصوصاً ، تشکیل شده‌است. هر اتم سیلیسیم با چهار اتم دیگر پیوند تشکیل می‌دهد و بدین صورت، شکل آن پدید می‌آید.در سلول های خورشیدی به . در حال حاضر دو فناوری در ساخت سلول‌های خورشیدی غالب است: فناوری نسل اول و نسل دوم.فناوری نسل اول بر پایه ویفرهای با ضخامت ۴۰۰–۳۰۰ میکرومتر است که ساختاری بلوری یا چند بلوری دارند که یا از بریدن شمش بدست می‌آیند یا از روش EFG و با کمک خاصیت رشد داده می‌شوند.فناوری نسل دوم یا تکنولوژی لایه. . در صورتی که کریستالی باشد برخی خصوصیات شیمیایی ویژه و منحصربه‌فرد دارد. یک اتم سیلیکون ۱۴ دارد که در سه پوسته مختلف مرتب شده‌اند دو لایه اول که دو و هشت الکترون دارند کاملاً پر هستند لایه یا پوسته بیرونی تنها نیمی از ظرفیتش با چهار. سلول خورشیدی (به انگلیسی: Solar cell) یا سلول فتوولتائیک (به انگلیسی: photovoltaic cell)، یک قطعه الکترونیکی است که به کمک اثر فوتوولتاییک، انرژی نور خورشید را مستقیماً به الکتریسیته تبدیل می‌کند. [۱]

• پتانسیل مواد کاتد باتری لیتیوم

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین تقسیم‌بندی می‌شوند (شکل ۱). مواد کاتدی باید ساختارشان دارای لیتیوم باشند ( برای شروع عملی. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد. از آنجا که ولتاژ هر باتری یون-لیتیوم، تفاوت بین ولتاژ کاتد ( همیشه بالاتر) و ولتاژ آند ( همیشه کمتر) است، پتانسیل بالای آند موجب کاهش ولتاژ کلی سلول کامل می‌شود.

• هزینه شارژر باتری کابینت انرژی چقدر است؟

  به عنوان مثال، اگر تعرفه برق خانگی شما ۱۰۰ تومان به ازای هر کیلووات‌ساعت باشد و باتری خودرو ۶۰ کیلو وات‌ ساعت ظرفیت داشته باشد، هزینه شارژ کامل خودرو حدود ۶۰۰۰ تومان خواهد بود. این هزینه معمولاً بسیار کمتر از هزینه سوخت‌گیری خودروهای بنزینی است. برای شارژ خودروهای برقی در خانه یا مکان‌های عمومی، به انواع مختلف شارژر نیاز است:

• RV باتری لیتیومی نقاط فروش

  این مقاله به پیچ و مهره ها، مزایا و روندهای آتی استفاده از باتری های لیتیومی در RV ها می پردازد. همچنین در مورد انتخاب باتری صحیح، مقایسه قیمت ها و تامین کنندگان و ارائه نکات نگهداری برای عملکرد بهینه بحث خواهیم کرد. از عملکرد فوق العاده تا مزایای زیست محیطی، باتری های لیتیوم RV طیف وسیعی از مزیت ها را نسبت به باتری های سرب اسیدی سنتی ارائه می دهد.

• 40 درجه باتری خودرو انرژی نو چند برابر

  اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما‌ عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. درجه بندی ولتاژ: دو درجه بندی رایجی که می توانید روی باتری مشخص کنید، درجه بندی ولتاژ و درجه بندی آمپر-ساعت (Ah) است. باتری های اسید سرب معمولاً از نوع 12 ولت و باتری های لیتیوم از نوع 3.7 ولت هستند.

• نحوه برق رسانی به کابینت توزیع برق در فروشگاه

  سرویس آموزش و آزمون برق نیوز: نحوه برق رسانی به ساختمان‌ها و معیارهای واگذاری زمین پست به شرح زیر انجام می‌گیرد:

• Ups جریان عمومی باتری چقدر است؟

  به‌طور کلی، این جریان بین 0.1C تا 0.4C، یعنی 1/10 تا 4/10 ظرفیت باتری است. برای یک باتری 100AH، جریان شارژ بین 10A تا 40A خواهد بود.

• چرا بسته باتری را بعد از پر کردن با چسب نمی توان استفاده کرد؟

  یعنی: ۱- باتری بر اثر ضربه یا تصادف نشکند ۲- اتصال کوتاه نشده باشد ۳- دِفُرم نشدن باتری بر اثر شارژ نامناسب دینام ۴- مقطر نشدن آب باتری بر اثر شارژ نامناسب دینام ۵- تناسب باتری با نوع خودرو ۶- رعایت سطح الکترولیت برای باتری های اسیدی. . خودرو ها را نزدیک به هم پارک کنید و موتور هر دو خودرو را خاموش کنید. فقط باتری هایی با ولتاژ اسمی یکسان را میتوانید به هم اتصال دهید. ابتدا ترمینالهای مثبت دو باتری را به هم وصل کنید. ترمینال منفی باتری سالم را به بدنه فلزی خودرو حامل باتری معیوب اتصال دهید. ابتدا. . ابتدا خودرو خود را خاموش کرده ترمینال منفی را جدا کرده سپس ترمینال مثبت را جدا کنید و بعد نگهدارنده باتری را باز کنید و باتری ک. . باتری های سیلد نیاز به نگهداری و تنظیم الکترولیت ندارد البته نه به این منظور که این دسته از باتری ها الکترولیت (آب اسید) نداشته باشند بلکه به دلیل جنس خاص صفحات و قاب باتری، آب مقطر تبخیر نشده پس الکترولیت هیچ گاه کسر نمی شود. باتری اسیدی که همان باتری های. . چون کلیه خودروهای جدید فاقد نشان گر میزان شارژ دینام می باشد و چراغ شارژ فقط عدم شارژ را اعلام می دارد لذا تست هر ۲ ماه برای اطمینان از مناسب بودن میزان شارژ الزامیست و سبب افزایش عمر باتری میشود. سوالات متداول برق و باتری خودرو . خیر – معمولا در خودرو های ایرانی باتری فابریک حداقل آمپر ممکن است پس اگر وسایل برقی به خودرو اضافه کردید حتما آمپر بالاتر بگذارید. اگر خودرو بیش از ۳ ماه استفاده نمی شود بهتر است قبل از استفاده مجدد، باتری با دستگاه شارژر، با شارژ ملایم، فول شارژ شود سپس روی خودرو استفاده گردد.