کارخانه باطری لیتیومی خودرو در افغانستان انرژی الکتریکی را ذخیره می کند

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• بزرگترین کاستی باتری خودروهای برقی

  نیویورک تایمز تخمین می زند که چین حدود 75 درصد از سلول های باتری خودروهای الکتریکی را تولید می کند و بیش از هر کشور دیگری در جهان روی هم رفته، ورودی های اصلی خام را پالایش می کند. همچنین فروش خودروهای برقی بیشتری نسبت به سایر نقاط جهان همراه با صادرات خودروهای الکتریکی به ارزش 3.2 میلیارد دلار تا نوامبر 2022 داشت.

• در کابینت توزیع برق چند منبع تغذیه وجود دارد؟

  در حال حاضر ۲ نوع از منبع تغذیه AC وجود دارد که شامل نوع تک فاز و نوع ۳ فاز می‌شود و تفاوت آنها در برق ورودی و نوع تحویل جریان خروجی است.

• کابینت توزیع برق به صورت عادی روشن می شود و نمی توان آن را متوقف کرد

  در صورت بروز خطاهای جزئی، سیستم یک سیگنال هشدار صادر می کند و نشانگر خطا چشمک می زند. هنگامی که یک خطای جدی رخ می دهد، سیستم یک نشانگر خطا صادر می کند و نشانگر خطا همیشه روشن است. همزمان دستور قطع ولتاژ بالا صادر می شود و بسته شدن ممنوع است و اطلاعات خطا و فرمان قطع فشار قوی برای حافظه پردازش می شود. حالت خطای سنگین حذف نشده است و نشان عیب و. . خطاهای جزئی که در اینورترها بروز میکند و سیستم خطاهای جزئی را به خاطر نمی سپارد، فقط نشانگر خطا است و پس از ناپدید شدن عیب، آلارم به طور خودکار برطرف می شود. اگر در حین کار اینورتر هشدار خطای. . هنگامی که دمای اندازه گیری ترموستات ترانسفورماتور از دمای زنگ تنظیم شده آن بیشتر است (تنظیم پیش فرض 100 ℃ است). 1. زنگ هشدار دما بیش از حد ترموستات، بسته شدن تماس. بررسی کنید که فن بالای سر یا زیر کابینت ترانسفورماتور به درستی کار می کند. . هنگامی که خطاهای زیر در سیستم رخ می دهد، با توجه به خطاهای اصلی برخورد می شود و نوع خطای اصلی در گوشه سمت چپ بالای مانیتور نمایش داده می شود. یک سری از خطاهای اصلی و یا جدی در اینورتر عبارتند از :. . دمای اندازه گیری دمای ترانسفورماتور بیشتر از دمای صفر تنظیم شده آن است (تنظیم پیش فرض 130 ℃ است)، تماس صفر کنترل کننده دما بسته است، سیستم شکست سنگین ترانسفورماتور را گزارش می دهد. این که آیا دمای نمایش داده شده توسط ترموستات بالاتر از 130 درجه است، در غیر این صورت، بررسی کنید که آیا مقدار هشدار دمای بیش از حد ترموستات روی 130 درجه تنظیم شده.

• آیا قطب های مثبت و منفی پک باتری لیتیومی در صورت قرار گرفتن در کنار هم آسیب می بینند؟

  در این لحظه درون باتری مجموعه‌ای از اتم‌های لیتیوم را می‌بینیم که کنار قطب منفی قرار دارند و آماده‌ی واگذاری الکترون هستند. در ابتدای فرآیند دشارژ با توجه به زیاد بودن اتم‌های لیتیوم، ولتاژ بالاتر است و جریان به راحتی تأمین می‌شود. البته برای شروع دشارژ باید قطب مثبت و منفی باتری لیتیوم-یونی ما به هم پیوند بخورد.

• باتری آلودگی فتوولتائیک

  دستگاه کنترل شارژ باتری در سامانه‌های فتوولتائیک منفصل از شبکه، به منظور جلوگیری از تخلیه کامل باتری‌ها یا شارژ بیش از حد باتری‌ها به کار می‌رود. . فُتوولتائیک (به : Photovoltaics) یا فتوولتاوَری یا فتوولتایی به اختصار PV، فناوری تبدیل (انرژی) نور به الکتریسیته از راه استفاده از است که ویژگی دارند؛ پدیده‌ای که در زمینه‌های ، و مورد استفاده و بررسی است.یک با. . عنصر اصلی فناوری فتوولتاییک، است. سلول‌های فتوولتایی (پی‌وی) که عموم آن را با نام سلول‌های خورشیدی می‌شناسند، از مواد نیم‌رسانای حالت جامد تشکیل شده‌اند. سیلیسیم، عمومی‌ترین مادهٔ است که به واسطهٔ فراوانی آن در سلول‌های پی‌وی مورد استفاده قرار. . بازار جهانی تولید سلول‌های پی‌وی با رشد چشمگیری در حال پیشرفت است. این رشد از سال ۲۰۰۳ در حدود ۵۰٪ در سال بوده‌است. در سال ۲۰۰۶ ظرفیت تولید سلول‌های فتوولتایی در سطح جهان به ۲٬۵۲۰ . مقدار انرژی تابشی خورشید بر روی (در یک ساعت یا یک دقیقه) ۶٬۰۰۰ برابر کل مصرف انرژی‌های سالیانه بر روی زمین است که این مطلب نشان‌دهندهٔ اهمیت توجه به این منبع در تأمین نیازهای روزمرهٔ بشر است. اگر تا به حال انرژی خورشیدی رقیبی جدی برای . عبارت فتوولتائیک «Photovoltaic» ترکیبی از واژهٔ یونانی «Photos» به معنی نور با «Volt» به معنای تولید الکتریسیته از نور است. کشف به فیزیکدان فرانسوی نسبت داده می‌شود که در سال ۱۸۳۹ با چاپ مقاله‌ای (بکرل، ۱۸۳۹). . سامانه‌های فتوولتایی که در حال حاضر به صورت صنعتی تولید می‌شوند، از نظر فناوری به دو دسته کلی سیلیکون بلوری به عنوان فناوری نسل اول و فیلم-نازک به عنوان فناوری نسل دوم دسته‌بندی می‌گردد. سلول‌های سیلیکون. . ظرفیت نصب شده فتوولتایی در جهان به سرعت در حال رشد است. این رقم در پایان سال ۲۰۱۱ به بیش از ۶۷٫۴ گیگاوات برابر با ۰٫۵٪ تقاضای جهانی انرژی برق رسیده‌است. از این مقدار، رقم ۲۷٫۷ گیگاوات به تنهایی در سال ۲۰۱۱ نصب شده‌است که رشدی ۶۷ درصدی را نسبت به سال.

• آیا باتری‌های معتبر معتبر تولید شده‌اند؟

  اکسون یکی از برندهای معتبر در صنعت باتری‌های خودرو است که با ارائه محصولات با کیفیت و دوام بالا توانسته است جایگاه ویژه‌ای در بازار پیدا کند. باتری‌های اکسون به دلیل استفاده از تکنولوژی .

• مواد پشتیبانی باتری افغان چیست؟

  باتری‌ها از سه مؤلفه اصلی تشکیل شده‌اند: یک آند، یک کاتد و یک الکترولیت. اغلب از یک جداکننده برای جلوگیری از اتصال آند و کاتد استفاده می‌شود

• الزامات مجوز تست باتری انرژی جدید

  استاندارد ece r100 تصریح می کند که هشت نوع دستگاه تست باتری برای آزمایش استفاده می شود، آنها تجهیزات تست له شدن باتری (افقی)، تجهیزات تست له شدن باتری سلولی (عمودی)، دستگاه تست اتصال کوتاه باتری .

• ساخت مواد اولیه باتری خودرو انرژی جدید

  در این مقاله، مراحل و فرایندهای تولید باطری خودرو از استخراج مواد اولیه نظیر نیکل، لیتیم، کبالت و آلومینیوم گرفته تا ساخت سلول‌های باتری و تست نهایی محصول بررسی می شود.

• مواد اولیه باتری قابل شارژ انرژی نو

  باتری دســتگاهی اســت که در آن طی یک ســری فعل و انفعالات شــیمیایی، انرژی شــیمیایی به انــرژی الکتریکی تبدیل می شــود. باتری هــا دارای انــواع گوناگونی هســتند، در یک دســته بندی کلی می تــوان آن هــا را بــه دو نــوع باتری هــای غیرقابل. . جدول 1 مقایســه بین ویژگی های باتری های قابل شارژ متداول را نشان می دهد. در شکل 6 مقایســه دانســیته انــرژی انــواع باتری های قابل شــارژ نمایش داده شده است. مشخص است که در میان این باتری ها، باتری لیتیومی بیشترین دانسیته انرژی را دارد. . باتری هــا در ابعــاد و اشــــکال مختلفــی تولیــد و عرضه می شــوند و هیــچ نوع از آن ها به صــورت کلی برای همــه کاربردهای موردنظر، مناســب اســتفاده نیســتند، از ســوی دیگر انــرژی قابل ارائه توســط باتری ها رابطه ای مستقیم با. . باتــری یــک منبــع تولیــد انــرژی الکتروشــیمیایی اســت کــه انــرژی آزاد شــده از یــک واکنــش شــیمیایی را به جریان الکتریسیته تبدیل ًمستقیما می کنــد. باتری هــا دو نقــش عمــده را بــرای مــا ایفــا می کننــد اول اینکــه به عنــوان یــک منبــع قابــل. با کمک فناوری نانو می توان تعداد سیکل کاری شارژ و دشــارژ باتری قابل شــارژ را افزایش داد و عمــر کارکرد باتری را بهبود بخشــید و هزینــه ســالیانه و در نتیجه هزینه کل مجموعه باتــری را کاهش .